Acceptez-vous les chauffeurs débutants ou les jeunes permis ?
Oui. Nous étudions toutes les candidatures, y compris les conducteurs récemment diplômés ou en reconversion, dès lors que le permis et la FIMO/FCO sont en cours de validité. Les débutants motivés sont accompagnés à la prise de poste et formés à nos tournées.
Quels sont les horaires de travail ?
Les horaires varient selon le poste et la tournée. La plupart de nos chauffeurs travaillent en journée, du lundi au vendredi, avec des prises de poste tôt le matin selon les plans de transport. Les temps de conduite et de repos sont strictement respectés (réglementation sociale européenne).
Prenez-vous en charge la FIMO, la FCO ou le permis ?
La FCO (formation continue obligatoire) est prise en charge dans le cadre de la formation continue de nos conducteurs. Pour les candidats déjà titulaires du permis, le renouvellement des qualifications obligatoires est accompagné. Nous n'assurons pas le financement du permis poids lourd initial.
Quels types de contrats proposez-vous ?
Nous recrutons principalement en CDI à temps plein. Selon les besoins d'exploitation, des CDD ou des contrats saisonniers peuvent être proposés, avec une perspective de pérennisation.
Quelle est la rémunération ?
La rémunération dépend du poste, de l'expérience et de la classification CCNTR (convention collective du transport routier, IDCC 16). À titre indicatif : chauffeur PL de 2 000 à 2 300 € brut/mois, chauffeur SPL de 2 200 à 2 600 € brut/mois, mécanicien PL de 2 100 à 2 500 € brut/mois, auxquels s'ajoutent les primes et indemnités conventionnelles.
Quels véhicules vais-je conduire ?
LYCOS Transport exploite une flotte récente et entretenue, comprenant des véhicules au GNV (gaz naturel) et au carburant XTL. Le parc est suivi par notre propre atelier pour garantir fiabilité et sécurité.
Où sont basés les postes ?
Nos postes sont principalement basés à Saint-Priest (Lyon, 69) et Bourgoin-Jallieu (38), avec une activité couvrant l'ensemble de la région Auvergne-Rhône-Alpes (Grenoble, Valence) et au-delà selon les lignes.
Faut-il l'ADR (matières dangereuses) ?
L'ADR n'est pas obligatoire pour la majorité de nos postes. Il constitue un plus apprécié pour certaines missions, notamment sur les lignes super poids lourd. Si vous ne l'avez pas, cela ne vous empêche pas de candidater.
Y a-t-il des découchés ?
La majorité de nos tournées permettent un retour quotidien au dépôt. Certaines lignes régulières peuvent occasionnellement comporter des découchés ; cela vous est précisé clairement lors de l'entretien.
Comment se passe le recrutement et sous quel délai aurai-je une réponse ?
Candidatez via notre formulaire de contact en précisant le poste visé. Nous étudions chaque dossier sérieusement et revenons vers vous sous 48 heures ouvrées. Un entretien est ensuite organisé, suivi d'une période d'intégration sur le terrain.